موتور به عنوان قلب خودرو به طور مستقیم بر عملکرد کلی خودرو تأثیر می گذارد.در حال حاضر با پیشرفت خودرو به سمت سبک وزن، نسبت کاربرد موتور آلومینیومی در صنعت خودرو بیشتر و بیشتر شده است.از آنجا که مقاومت در برابر سایش آلیاژ آلومینیوم به خوبی چدن نیست، آستر سیلندر چدن باید در موتور آلومینیومی سنتی تعبیه شود تا مقاومت در برابر سایش بهبود یابد.با این حال، نقطه ضعف آستر سیلندر چدنی، بسته بندی بین آستر سیلندر و بلوک سیلندر است.با توجه به ویژگی های ظرفیت حرارتی متفاوت دو ماده، دوام بلوک سیلندر موتور آلومینیومی را تحت تأثیر قرار می دهد.در این راستا، خودروسازان خارجی یک فناوری فرآیندی جدید، یعنی فناوری پاشش سوراخ سیلندر را توسعه داده‌اند که می‌توان آن را فناوری بدون آستر سیلندر نیز نامید.
فناوری پاشش سوراخ سیلندر به استفاده از فناوری پاشش حرارتی (پاشش قوس الکتریکی یا پاشش پلاسما) برای پاشیدن لایه ای از پوشش آلیاژی یا سایر مواد کامپوزیتی بر روی دیواره داخلی سوراخ سیلندر موتور آلومینیومی زبر شده برای جایگزینی آستر سیلندر چدنی سنتی اشاره دارد.بلوک سیلندر آلیاژ آلومینیوم پوشش داده شده هنوز یک بلوک سیلندر یکپارچه است و ضخامت پوشش تنها 0.3 میلی متر است.از مزایای آن می توان به کاهش وزن موتور، کاهش اصطکاک و سایش بین سوراخ سیلندر و پیستون، بهبود هدایت حرارتی، کاهش مصرف سوخت و انتشار CO2 اشاره کرد.
در حال حاضر، این فناوری جدید در موتور ea211 فولکس واگن، موتور الکتریکی بنزینی آئودی A8، VW Lupo 1.4L TSI، GM Opel، موتور نیسان GT-R، آخرین موتور سری B BMW، موتور 5.2 لیتری V8 استفاده شده است. voodoo) در فورد موستانگ جدید shelbygt350، موتور 3.0T V6 (vr30dett) در نیسان اینفینیتی Q50 جدید و غیره. در چین، برخی از خودروسازان و تولیدکنندگان موتور نیز شروع به کشف این فناوری جدید کرده‌اند.اعتقاد بر این است که موتورهای بیشتر و بیشتری از این فناوری پیشرفته در آینده استفاده خواهند کرد.
زمان ارسال: فوریه-02-2021
